به نقل از «تسنیم»

بهره‌برداری از قطعه اول بزرگراه شهید بروجردی تا پایان سال ۱۴۰۱

تاریخ انتشار: ۷ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۹۲۳۱۵

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به پروژه ۹.۳ کیلومتری بزرگراه شهید بروجردی گفت: قطعه اول این پروژه از تقاطع ساوه آزادگان به سمت بلوار الغدیر به طول ۹ کیلومتر تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، مسعود حق‌لطفی؛ مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در حاشیه بازدید خبرنگاران از قطعه یک بزرگراه شهید بروجردی اظهار کرد: این پروژه در رینگ جنوبی تهران قرار دارد و از سال 93، استارت این پروژه آغاز و انشاءالله در آینده نزدیک قطعه یک به طول 4 کیلومتر به بهره‌برداری خواهد رسید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی در خصوص جزئیات بزرگراه شهید بروجردی گفت: قطعه یک بزرگراه از تقاطع ساوه و آزادگان آغاز و به سمت بلوار الغدیر می‌رسد که طول این قطعه 4 کیلومتر است. همچنین قطعه دوم بزرگراه شهید بروجردی به طول یک کیلومتر و از بلوار الغدیر تا تقاطع بهار و میدان معلم خواهد بود.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران ادامه داد: از آزادگان تا الغدیر و در قطعه یک این پروژه دارای 5 تقاطع غیرهمسطح و شامل 11 پل خواهد بود که با رفع معارض ملکی، 4 کیلومتر آن به بهره‌برداری می‌رسد و پیش‌بینی می‌شود که این بهره‌برداری در بهمن ماه یا اسفند امسال به بهره‌برداری برسد و قطعه یک شهید بروجردی به بهره‌برداری و در اختیار مردم قرار بگیرد.

بهره‌برداری از پل تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید باقری با خیابان فرجام گشایش ترافیکی در تقاطع بزرگراه‌های امام علی(ع) و شهید رستگار در ماه جاری

حق‌لطفی با بیان اینکه در پروژه شهید بروجردی 15 هزار متر پل ساخته شده است گفت: حدود یک میلیون و 80 هزار متر مربع خاکبرداری خواهد شد که از این تعداد 50 هزار متر مربع باقی مانده است. همچنین یک هزار و 400 هزار شمع در این پروژه استفاده شده است که از این تعداد 66 شمع باقی مانده است که به معارضین قطعه یک پروژه بزرگراه شهید بروجردی مربوط است که در ادامه این شمع‌ها با رفع معارضین احداث خواهد شد.

وی با اشاره به دیوارسازی پروژه شهید بروجردی گفت: حدود 31 هزار مربع دیوارکشی وجود داشت که از این تعداد 5 هزار متر باقی مانده است.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به رویکرد این دوره از مدیریت شهری جهت تکمیل بزرگراه ها در شرق و غرب تهران گفت: در مسیر شرق تهران بزرگراه شهید شوشتری وجود دارد که به صورت نیمه تمام است که این پروژه از سال 95 شروع شده است که مسیر این پروژه از گردنه تنباکویی، پشت مسگرآباد، ورزشگاه تختی و اماکن نظامی به بزرگراه یاسینی متصل خواهد شد که طول این پروژه 16.5 کیلومتر است که در حال حاضر طراحی و در حال اجرا است.

حق لطفی افزود: در غرب تهران نیز پروژه بال غربی یادگار امام که از سنوات گذشته به دلیل مشکلات پادگان جی متوقف شده بود در این دوره در دستور کار قرار گرفته است که طول این پروژه 9.3 کیلومتر است که از بزرگراه آزادگان و ساوه آغاز و تا تقاطع بهار میدان معلم ادامه خواهد داشت.

وی در ارتباط با قطعه دوم بزرگراه شهید بروجردی گفت: مسیر قطعه دوم از بلوار الغدیر تا تقاطع بهار و معلم خواهد بود که مسیر آن یک کیلومتر است و هم اکنون نیز این قطعه 10 درصد پیشرفت داشته و پیش‌بینی می‌شود در دهه فجر سال آینده این قطعه به بهره‌برداری برسد.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران همچنین با اشاره به زمانبندی تعیین شده برای اتمام مسیر 9.3 کیلومتری بزرگراه شهید بروجردی گفت: زمانبندی این پروژه 36 ماهه خواهد بود و امیدواریم 9 کیلومتر این پروژه را در زمانبندی اشاره شده تحویل بدهیم و کار به گونه‌ای پیش‌بینی شده است که هر قطعه‌ای که آماده شود در اختیار شهروندان قرار می‌گیرد.

حق لطفی در خصوص اعتبار کلی پروژه 9.3 کیلومتری شهید بروجردی تصریح کرد: برای قطعه اول حدود 300 میلیارد تومان، قطعه دوم 400 میلیارد تومان و در کل مجموعه اعتبارات برای شاخه غربی تهران به همراه تملک معارضین 3 هزار میلیارد تومان محاسبه شده است.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: شهرداری تهران شهرداری تهران سازمان مهندسی و عمران شهر تهران بهره برداری بلوار الغدیر هزار متر قطعه دوم قطعه یک حق لطفی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۹۲۳۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | ویژگی های این معبر جدید پایتخت

به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.

او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.

کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری